Štětí.cz - Re:Štětský most - Diskuzní fórum

Diskuzní fórum - Štětí.cz

PRO PŘÍDÁNÍ PŘÍSPĚVKŮ JE POTŘEBNÁ REGISTRACE!
Registrovat se můžete zde.
Vysvětlení starosty města ohledně nutnosti registrace pro přídávání příspěvků naleznete zde.

Seznam

Městský úřad

Strategie rozvoje města

<< Začátek < Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Následující > Konec >>

mar
Velmi pokročilý pisatel

Karma: -1
Příspěvků: 364

Re:Štětský most - 20/07/2017 19:06

Pepik napsal:
Úžasný nápad s tím pontonem... a lodě by to asi přeskakovaly ne...???

Stejně pokud je sucho tak se po Labi plout nedá (nízká hladina) ...
A těch lodí už taky moc nepluje.
A pokud by to bylo tak hodně nutný v Mělníku lze vyložit a v Lovosicích opět naložit(mimo nadrozměrů-ty by museli do Ústí)....

Miroslav Andrt
Mistr mezi pisateli

Karma: 2
Příspěvků: 428

Re:Štětský most - 21/07/2017 14:09

Vážení diskutující,

téma ohledně štětského mostu vyvolává i nadále řadu otázek - a je to asi tak v pořádku, protože jeho uzavření na dobu minimálně jednoho roku výrazně zasáhne do života našeho města. Horší je, že na řadu těch otázek stále nemáme ani tady na radnici uspokojivé odpovědi. To ovšem neznamená, že bychom se tímto tématem soustavně nezabývali...

Pokusím se reagovat na to nejpodstatnější z dosavadní diskuse:

1. Je to skutečně tak, že pokud se kraj rozhodne most uzavřít z důvodu jeho rekonstrukce, pak se to opravdu řeší zajištěním objízdných tras, čímž je pověřen projektant - nikoho v té chvíli nezajímá, zda ta objízdná trasa bude trvat půl hodiny nebo déle. Že se Město Štětí snaží pro své občany případně i pro jiné občany, kteří zde ale pracují nebo chodí do školy, vyřešit nějaké alternativní spojení - např. formou přívozu, je de facto nadstandard, o který velmi vážně usilujeme.

2. Průchod nebo i průjezd přes most v době probíhající rekonstrukce nebude možný především proto, že se budou měnit jeho ložiska, tzn. že most se má o cca 1 m zdvihnout a pak zase "položit" - je to zcela jiný průběh rekonstrukce, než jak probíhala u mostu v Litoměřicích - je možné, ale ne jisté, že průchod přes most bude částečně možný poté, co dojde k dokončení těchto hlavních prací, ale o tom se ještě bude dále jednat - opravdu ale nyní projektová dokumentace neumožňuje jakýkoliv pohyb civilních osob během stavby - a není to proto, že bychom to v přípravné fázi nepožadovali nebo se na to jakkoliv nemyslelo.

3. Alternativní způsob dopravy přes Labe může být možný pouze přívozem - jakékoliv pontony nebo nějaké dočasné lávky nejsou realistické - i s ohledem na náklady jejich vybudování a provozu - navíc trvalejší povolení pontonu zde nepovolí ředitelství vodních cest - i když můžete kdokoliv namítnout, že je v Labi málo vody, tak je to nereálná varianta - ostatně i samotný pronájem pontonů bude velmi drahá záležitost. Pan starosta velmi intenzivně jedná o variantě zajištění nějaké podoby kyvadlového dopravy po Labi prostřednictvím přívozu, který by umožňoval přepravu pěších a cyklistů, přičemž bychom využili již stávající štětské molo a řeší se možnost umístění obdobného mola na druhém břehu před mostem, aby se nemusel most podjíždět. Jak to bude s případným placením je ještě příliš předčasné - ideálně bych předpokládal, že se nic platit pro cestující nebude (ostatně by to i zdržovalo při přepravě) - přívoz by se objednával jako služba a s Ústeckým krajem budeme jednat o tom, zda by na jeho provoz přispíval - jinak zatím platí, že předpokládaná rekonstrukce bude probíhat v toce 2019, tzn. že hlavní vyjednávání o bližších podmínkách této investiční akce nás čekají především v příštím roce.

4. Jsou velmi zajímavé veškeré ty úvahy o alternativních spojeních obou břehů - mají ovšem jeden háček - mělo se s nimi začít někdy před 10ti lety a možná bychom dnes byli někde úplně jinde.... Bohužel v té době se tu žádný vizionář neobjevil nebo aspoň takovou myšlenku veřejně neprosazoval. Dovoluji si připomenout, že ještě stávající platný územní plán počítá s tím, že nynější most bude zachován, pouze se vybuduje nový sjezd z mostu na štětské straně v prostoru stávajícího autobusového nádraží a při té příležitosti se vybuduje nový železniční (vlečkový) most dále po proudu - sice zajímavá představa, kterou ale nikdo nezaplatí - a navíc, proč se má budovat nový vlečkový most, když ten stávající byl původně zamýšlen především jako vlečkový - i když má do budoucna jeden zásadní problém, a sice nízkou podjezdovou výšku pro lodě - čili jednou se s ním stejně bude muset něco zásadního stát, ale to může být hudba vzdálenější budoucnosti... Ve chvíli, kdy nám byla představena územní koncepce města v rámci nového územního plánu, který pro Štětí aktuálně zpracovává tým architektů v rámci ČVUT v Praze, zcela to změnilo pohled na dosavadní územní plán - přišli totiž s vizí nového silničního mostu, který bude zároveň bezpečný i pro pěší a cyklisty - de facto obdoba městského mostu, jako ho známe třeba v Ústí nebo i v těch Litoměřicích, který propojí oba břehy především pro účely bezpečnějšího a rychlejšího spojení na hněvické nádraží - most je plánován de facto jen kousek proti proudu od toho stávajícího - tj. v úrovni nynější T-křižovatky u autobusového nádraží, což třeba pro mě není moc přijatelná představa (tj. blízkost obou mostů) - i když musím uznat, že z dopravního hlediska to má logiku - kdyby se s tímto návrhem přišlo právě někdy před těmi deseti lety, mohl už tento nový most stát a ten původní teprve až následně rekonstruovat a žádné dopravní problémy by to nepůsobilo... - ovšem "kdyby" v tomto ohledu neplatí a halt musíme vycházet ze situace, jakou tu nyní máme. S těmi odvážnými vizemi souvisí i onen nápad lávky přes Labe mezi Hněvicemi a nově vznikající Labe Arénou na vesláku - ano, opravdu byla k tomu kdysi i jakási vizualizace prezentovaná panem Kurfirstem, což je sice fajn, ale byl to v té chvíli pouze nápad, kterého se nikdo dále nechopil, aby ho rozpracoval do nějaké podoby studie nebo dokonce projektu - tento nápad vyhodnotili i architekti ve vazbě na nový územní plán a bohužel konstatovali - a mají v tomto ohledu pravdu - že pokud má tato lávka pro pěší a cyklisty sloužit jako propojení obou břehů především ve vazbě na hněvické nádraží případně jako lepší a bezpečnější spojení do Račic a návazný areál vodních sportů ("kanál"), pak je její umístění nevýhodné - zkrátka z města je to zacházka případně zajížďka - čili jako turistický okruh je to bezva nápad a asi by to ocenili i hněvičtí, ale praktický přínos pro štěťáka v té chvíli chybí. Někdo tu dával do souvislosti plán Města Lovosice vybudovat lávku přes Labe do Píšťan - ověřoval jsem si tu informaci u pana starosty Diana - opravdu na takovém projektu pracují a určitě pro nás může být i inspirací - jen pro vaši aktuální představu - projektovaná lávka o šířce 3 metry má mít délku cca 230 metrů a vede přes Havraní ostrov, na němž má být i podpůrný pilíř této lávky - to znamená, že nemusí budovat žádný pilíř přímo v Labi - odhadované náklady jsou cca Kč 60 milionů. V našem případě není vůbec zřejmé, zda bychom při naší šířce Labe něco přes cca 250 metrů (počítáno i s tůní na hněvické straně) nemuseli budovat opěrný pilíř právě v labském korytu, což by stavbu mohlo výrazně prodražit - ale jsou to jen úvahy - musela by se nechat zpracovat alespoň nějaká studie... Každopádně za úvahu by to stálo a možná by se i nabízelo jedno kompromisní řešení - a sice takovou lávku vyvést v místech, kde zůstala proluka mezi rodinnými domky na nábřeží - je to navíc pozemek města - čili zhruba v místech, kdy se jde od radnice a Dohnalovy ulice směrem k Labi - tam by mohla lávka začínat na úrovni té nábřežní obchvatové zdi, pak překlenout Labe a přiléhající pole a ústit na chodníku, který vede na jednu stranu do Hněvic a na druhou k nádraží - vznikla by tak de facto nejpřímější cesta z centra Štětí směrem k nádraží a i pro občany Hněvic by se výrazněji zkrátila pěší či cyklistická cesta do Štětí - ale důrazně prosím - je to nyní jen velmi rychlá úvaha vzniklá i na základě vašich podnětů - ani návrh nového územního plánu zatím s takovým řešením nepočítá - tím chci říct, že i když to zaneseme do nového územního plánu a po jeho schválení začneme projektovat, pak se to rozhodně nedá stihnout vybudovat dříve, než má proběhnout zamýšlená rekonstrukce štětského mostu.... Ale za úvahu to rozhodně stojí - je to možná i reálnější představa pro výstavbu než čekání na nový most - pak to ale zároveň bude otázka investičních priorit - např. jestli má mít Štětí dříve třeba novou sportovní halu nebo třeba právě takovouto lávku přes Labe...

4. Co se týče požadavku na snížení rychlosti na štětském mostě - tento podnět byl předán k posouzení a doporučujícímu vyjádření na Komisi dopravy. Podle posledních informací byla komise dopravy na svém posledním jednání neusnášeníschopná a tudíž k tomu zatím chybí nějaký relevantní závěr.

5. Také se musím vyjádřit k nařčení ze lži, které směrem ke mě opakovaně vyjádřil pisatel "red" - pravděpodobně s odkazem na vyjádření pracovnice krajského úřadu, která odpovídala na něčí dotazy podle zákona 106/1999 Sb. o svobodném přístupu k informacím - je zde dáváno do souvislosti mé vyjádření, kde mj. tvrdím "Naopak jsme absolvovali nespočet jednání, aby byl tento zároveň unikátní a tím i dost nešťastný stavební objekt zrekonstruován." - v odpovědi legislativního odboru je vyjádření: "V první části se žadatel dotazuje, zda byla s naším úřadem konzultována možnost řešení instalace provizorního osvětlení na mostě přes Labe ev. č. 26119 – 1. V průběhu několika let zpět s KÚÚK, odborem dopravy, tato záležitost konzultována nebyla." Jednak se zde dává do souvislosti rekonstrukce mostu jako takového a pak jeho dílčí část, a sice veřejné osvětlení na něm. Opravdu netuším, kolik let nazpět tuto situaci prověřovali, když tvrdili "v průběhu několika let zpět", nicméně klíčovým pro posouzení rekonstrukce osvětlení na štětském mostě byl rok 2010 a velmi se této záležitosti v té době věnoval pan místostarosta Domorázek - netuším dále, zda se posouzení vhodnosti a realizovatelnosti jednotlivých variant věnoval přímo někdo na krajském úřadě, ale svá vyjádření v té záležitosti dávala především Správa a údržba silnic Ústeckého kraje, příspěvková organizace. Z těchto podkladů jsem vycházel a na ně se odkazoval i v článku, který byl v letošním roce otištěn ve štětském zpravodaji. Jinak samotný most řešíme spolu s panem starostou na různých úrovních a usilujeme o to, aby byl prioritně řešen - kromě samotného Ústeckého kraje otevíráme již několik let tuto problematiku třeba i na úrovni Hospodářské a sociální rady Ústeckého kraje, velmi intenzivně se v té věci angažuje i bývalý vedoucí litoměřického odboru dopravy a dnes de facto dopravní expert pan Ivo Perna apod. Tak by mě docela zajímalo, proč jsem byl veřejně nařčen z toho, že lžu.

Závěrem mi dovolte podotknout, že štětský most využívám i jako motorista, i jako pěší při cestě na vlak i z něj a to i v nočních hodinách, i jako cyklista, který tam jel i s dítětem na nosiči - čili věřte mi, že ho znám velmi důvěrně ze všech možných úhlů a uvědomuji si závažnost jeho stavu a bezpečnosti na něm - pouze mi chybí zkušenost mašinfíry na vlečkové trati a řidiče kamiónu, k čemuž nemám patřičná oprávnění.

Pokud se v souvislosti se štětským mostem cokoliv jakkoliv vyvine, budeme vás neprodleně informovat.

red
Pokročilý pisatel

Karma: 3
Příspěvků: 59

Re:Štětský most - 21/07/2017 19:46

Dobré odpoledne, jsem moc rád, že jste opět mezi námi

A i já jsem moc rád, že se o mostě takto diskutuje, a to již nejen zde, ale i mezi mnoha dalšími občany, hlavně z řad každodenních uživatelů mostu. Proto mi dovolte reagovat na Vaše odpovědi, protože se domnívám, že je to právě přístup a nečinnost radnice, které situaci občanům zhoršuje, místo aby jako jimi volení zástupci konali k jejich prospěchu.

1. Je to skutečně tak, že když se kraj rozhodne opravovat a zavřít most, pak se to řeší objízdnými trasami. Jak již ale bylo několikrát a opakovaně zmíněno, tak rekonstrukce mostu bude zajištěna vlastně pro tři subjekty - kraj, město Štětí a vlastníka vlečky. V takovémto případě jsou všichni tito účastníky stavebního řízení a mají vzájemně rovnoprávné postavení. Jednoduše řečeno tedy musí dojít ke shodě všech tří subjektů tak, aby mohlo být vydáno příslušné stavební povolení. Zajištění dopravy na druhý břeh Labe tak nemá být pro občany jakýmsi nadstandardem, ale logickou snahou radnice jednat v zájmu svých občanů, což přímo souvisí i s druhým bodem Vaší odpovědi.
Pokud budu citovat stavební povolení, tak město proti tomuto nevznášelo žádných námitek, a jelikož zde není uvedeno jinak, nevzneslo ani žádné podmínky, za kterých by měla stavba probíhat viz. http://86.63.219.6:5653/Gordic/Ginis/App/UDE01/Dokument.aspx? file=S0050B04WB76&pc=0&filepri=S0050B04WB76. Mimochodem je velmi zajímavé, že společnost Mondi je schopna si vyjednat podmínku přístupnosti závodu prostorem pod mostem a zároveň, že "trvání výluky vlečky bude v délce max. 4 – 6 měsíců" . To znamená, že most bude v nepoužitelném stavu pouze po tuto dobu a je tedy vážným pochybením města to, že si do stavebního povolení nebylo schopno dosadit to, aby byla po celou zbývající dobu rekonstrukce zajištěna provizorní možnost přechodu pro pěší.
Tím se dostáváme k bodu číslo 3 a čili, že pokud by bylo jasně uvedeno, že po zbývající dobu bude provizorní využívání mostu pěším umožněno, nebylo by teoreticky nutné ani nijak zajišťovat náhradní dopravu přívozem a vše by se po tuto omezenou dobu dalo zajistit například mimořádnými autobusovými spoji, které by zajišťovaly dopravu po objízdné trase jak do Hněvic, tak do dalších obcí (Račic - JCP a Labe aréna, Beřkovic - elektrárna, dýharna, apod.) - což by jistě vyšlo i ekonomicky lépe, navíc by se daly využít již existující autobusové linky (samozřejmě s upravenou cenou).

K bodu 4 asi jen velmi krátce. Nevyhovující situace mostu se tu řeší již několik let, od roku 2010 je most uváděn jako v havarijním stavu. Pokud jste nikde ve městě nepostřehl to, že by bylo vhodné situaci pro chodce a cyklisty na mostě řešit nějak radikálněji (ať už přístavbou, jako bylo navrhováno v roce 2010, nebo třeba právě lávkou pro pěší), tak mě to mrzí, ale já to slyšel několikrát. Jinak lávka pro pěší v místech v proluce mezi RD, kterou uvádíte na konci, je velmi dobrý nápad, který by situaci po pěší a cyklisty vyřešil jednou pro vždy - ať už pro obyvatele Hněvic, občany využívající Hněvické nádraží, nebo návštěvníky Labe arény atd.

K třicítce asi jednoduše. Pokud trvá instalace jedné značky omezující rychlost dnes již přes 4 měsíce, tak je to totálně ubohé a obrázek si o tom dovedeme udělat každý sám

. Ostuda je to i vaše jakožto jednoho ze zástupců města.

Jinak má připomínka toho, že lžete, se týkala instalace provizorního osvětlení mostu, která se řeší opět již několik let. Jasně uvádíte, že: "A právě špatný stavebně-technický stav spolu s podmínkami provozování vlečky jsou příčinou, že nám nikdo na mostě nepovolí obnovit byť v provizorní variantě veřejné osvětlení - shodou okolností nám to včera znovu potvrdili zástupci společnosti Eltodo, kteří nám ve městě veřejné osvětlení spravují a obnovují. Máme k těmto pokusům zamítavé stanovisko, a to se podle všeho do doby kompletní rekonstrukce mostu nezmění."
Kraj ovšem jasně tvrdí, že s ním nikdo již několik let provizorní osvětlení mostu neprojednával, viz předchozí příspěvek.
Poté na jednání zastupitelstva uvádíte, že městu nikdy instalaci provizorního osvětlení nepovolí viz. https://youtu.be/NH7B32n0_80?t=2h57m7s. Takže nikdo ani nezjišťoval, jestli by to nějak šlo, prostě se vzalo to, že se jednou řeklo, že to nejde a dál se tím nikdo nezabýval? Proč ale pak tvrdíte, že se tím tedy město neustále zabývá?
Na únorovém zastupitelstvu poté tvrdíte, že by sice nějaká firma ráda vyhotovila osvětlení na mostě, ovšem jí to kraj nepovolí podle posledního stanoviska, které k tomu Vy máte viz. https://youtu.be/jsnfysISCiQ?t=4h18m17s. Opět ovšem podotýkám, že s krajem, dle jeho vyjádření, nikdo nic ohledně možnosti provizorního osvětlení neřešil.
Takže z logiky věci, jedna ze stran tu nemluví pravdu. Dá se tedy zveřejnit nějaká dokumentace, která by tvrdila opak?

Závěrem bych snad jenom řekl, že já ke každodenním uživatelům mostu nepatřím a vzhledem k okolnostem ho již nevyužívám tak jako dříve. Přesto je pro mne jeho používání tak v 90% případů opravdu zážitek

Michal
Velmi pokročilý pisatel

Karma: 6
Příspěvků: 248

Re:Štětský most - 22/07/2017 20:34

Tak tady se musím ohradit p. Andrte, vize druhého přemostění tu uz koluje nyní možná i víc než 20 let. Já osobně jí prvně slyšel od pana Šimrala, kdy byl ještě místostarostou, který plánoval druhý most mezi Štětím a Počeplicemi. To jen jeho nástupci, včetně vás, k těmto vizím byli slepí.

Navíc už bůhví kolik desítek let je město také slepé ke křižovatce u Račic, kde chybí jakékoliv informativní dopravní značení, kam která silnice vůbec vede a ti co to tu neznají, jedou místo na Benzínov na Račice.

Dále, je fajn, že turisti maji na centrálním náměstí na cedulkách vyznačené, kde máme všechny školy, kaple, domovy důchodců, štětské nádraží a další, ale zapomnělo se na to hlavní a to je zrovna hněvické nádraží a kudy se na něj dostat, případně, kam se z něj dá dostat, ono jaksi také patří pod město. Dle mého je daleko vice frekventované než to štětské.

A tak bych mohl pokračovat.

red
Pokročilý pisatel

Karma: 3
Příspěvků: 59

Re:Štětský most - 26/09/2017 23:40

Tak jsem si tak všiml, že ohledně rychlosti na mostě se nám objevil další příspěvek. Dokonce to vypadá tak, že se paní vytočila natolik, že na zastupitelstvo i došla, viz. záznam https://youtu.be/LeoA9QVG8UA?t=46m24s.

A tedy k mé oblíbené třicítce, očividně nás bude více, že

(nikomu to neříkejte, ale viděl bych to tak na každého druhého za normálního počasí a na každého pěšího na mostě za deště, ale chápu, že do voleb je ještě daleko).
Volejme tedy třikrát sláva, že se komise dopravy konečně sešla v usnášeníschopném počtu. Co už je smutnější je tedy závěr této komise (bohužel na webu jsou jen záznamy z roku 2016). Vlastně to dle videa vypadá zhruba tak, že třicítka na mostě byť jen za deště nebude, protože tam prostě nebude, neb žádný logický argument zde nezaznívá. Pokud by jsme tedy opomněli stížnosti zde na fóru na řešení situace chodců a cyklistů, které by toto omezení také prospělo, dá se zcela jistě najít celá škála důvodů, proč by zde omezení rychlosti být mělo. Můžeme začít nevyhovujícím stavem celého mostního tělesa, pokračovat přes zcela nedostačující šíři chodníku a krátkou zastávkou u toho, že od silnice není chodec žádným způsobem oddělen a skončit můžeme třeba u neustále narůstajícího počtu jak osobní tak hlavně nákladní přepravy.
Je mi samozřejmě jasné, že komise toto všechno jistě zhodnotila, podložila nějakými průzkumy hustoty dopravy, komparací podobných příkladů či třeba zvážila dočasné osazení a postupné vyhodnocení dalších kroků. Nezlobte se na mě, ale spíše to vypadá, že se na to příslušná komise prostě vesele vybodla (pokud se mýlím, tak se omluvám a věřte, že bych se mýlil rád). Pokud má být argumentem to, že by rychlost nikdo nedodržoval, nemá to snad cenu ani komentovat ... o tom si uděláme obrázek každý sám a z příslušné komise to dělá akorát spolek hodný výsměchu (to by jsme pak mohli všude jezdit devadesát, že

).

Můžeme tedy jen doufat, že rada města, které má být toto stanovisko předloženo, zapojí či už zapojila mozek, zdravý rozum a zohlednila zájmy a bezpečnost občanů a té třicítky alespoň za deště se snad dočkáme. Je zde totiž většina, která denně most jako pěší (nemluvě o cyklistech) užívá a která by toto jistě uvítala...

...nebo opravdu čekáme, až se na tom mostě někomu něco stane ?

Miroslav Andrt
Mistr mezi pisateli

Karma: 2
Příspěvků: 428

Re:Štětský most - 02/10/2017 07:22

Vážený Michale,

pokud tu někdo více než 20 let živí nějaké úvahy o druhém přemostění Labe, pak bohužel nezařídil jednu podstatnou věc, a sice tyto návrhy nepromítl do územního plánu - ten stávající byl schvalován v roce 2005 a bylo k němu 7 změn. Jediné nové přemostění tam bylo navrhováno pro železniční vlečku, což bylo velmi nerealistické řešení...

Bohužel ani při přípravě nového územního plánu, která se snažila v nadstandartní míře zapojit veřejnost a všechny možné poradní a pracovní orgány, nikdo s takovým návrhem nepřišel - až sami architekti, kteří navrhli zbudovat nový most městského typů pro auta, cyklisty a chodce.

Mít takové názory 15 nebo aspoň 10 let zpátky, tak bychom už dnes možná byli úplně jinde - třeba bychom měli nový most a nemuseli se zabývat složitou uzavírkou toho stávajícího... Ale to jsou jen kdyby, s nimiž zpětně těžko co zmůžeme...

Co se dopravního značení týče, opakovaně jsme řešili rozlišení a ukazatel při nájezdu na most z hněvické strany, kdy i přesto navigace navádí kamióny doleva do protisměru... Situaci před Račicemi prověříme i navigaci "hnědých naváděcích" cedulek.

Děkuji za podněty!

red
Pokročilý pisatel

Karma: 3
Příspěvků: 59

Re:Štětský most - 03/10/2017 22:33

Dovolím si sem nakopírovat informaci z jiného vlákna a sice, že jsme se konečně dočkali omezení rychlosti na mostě.
Miroslav Andrt napsal:
Vážený Michale,

nejsem expert přes dopravu - právě proto má Rada jako poradní orgán Komisi dopravy, aby se zevrubně zabývala konkrétními problémy i podněty občanů a hledala nejlepší dostupné řešení.

Nemohu tedy mluvit za odborníky - vím jediné, jakmile i nyní městská policie měří rychlost třeba právě na mostě, vzbuzuje to poměrně emotivní reakce od řidičů, kteří to považují za zbytečnou buzeraci, radnici nařknou, že je tam posílá, aby plnili městskou kasu místo aby hlídkovali ve městě apod. Takže argument, že dávat tam snížení rychlosti, když ji nebude nikdo důsledně kontrolovat má také své opodstatnění... Za ostatní ale mluvit nemohu, to si je asi musíte oslovit napřímo.

Každopádně na posledním jednání Rady města byl přijat jistý kompromis, a sice byl uložen úkol zajistit snížení rychlosti na mostě směrem do města na 30 km v hodině, a sice za mokra. Snad si v té souvislosti řidiči aspoň uvědomí, že na mostě nejsou sami.

Ovšem dovolím si oponovat opětovnou argumentací toho, že by bylo opodstatněné omezení neumisťovat, protože ho nikdo nebude dodržovat. V tom případě nechápu, proč město utrácelo v minulosti peníze za dva přechody vybavené světelnou signalizací a radary, které také již někteří řidiči ignorují. A argument, že by si město chtělo měřením rychlosti naplnit městskou kasu přeci dává smysl jen pokud by to opravdu byla pravda. Ale pokud zde může být situace, kdy k opakovanému porušování dopravního značení opravdu dochází, naopak by se na to městská, ale i státní policie na podnět města měla zaměřit více. Proto prosím neshazujme náročnou práci strážníků a policistů.
Každopádně i tak jsem moc rád, že alespoň rada města v tomto ohledu projevila trochu zdravého rozumu a značku umístila. Ta situace za deště s kamiony není opravdu přívětivá a bohužel, těch pár slušných řidičů ničemu nepomůže, když si to vedle vás profrčí nějaký pěkně velký kamion. Palec nahoru, dobrý začátek !

Závěrem mi ovšem dovolte položit řečnickou otázku, jak by jste si vlastně ty podněty od občanů představovali, protože tomu moc nerozumím? Jen umístění jedné značky tu zabralo pomalu rok. Co snad potom celá nová lávka? Rekonstrukce mostu se řeší snad 10 let a také stále nic.

Miroslav Andrt
Mistr mezi pisateli

Karma: 2
Příspěvků: 428

Re:Štětský most - 11/10/2017 23:52

Vážený rede,

ve svém příspěvku jsem si dovolil pouze tlumočit proběhlé diskuse aniž bych se s jejich závěry nutně ztotožňoval. Každopádně faktem je - a opět zdůrazňuji, že se mi tato situace nelíbí - že třeba prokazování jízdy na červenou a její pokutování nepatří do kompetence naší městské policie. Oni mohou ten přestupek pouze zdokumentovat a dále ho postoupit k řešení do Litoměřic, kde případně i stanoví sankci. Samozřejmě, že v té chvíli se okamžitý výchovný efekt pro řidiče poněkud rozmělňuje...

K Vašim otázkám nastoleným na závěr - byť jsou řečnické, nedá mi to nezareagovat - no to je prostě daň za demokracii, že prosazení určité věci někdy trvá i několik let... Ono taky ne nutně každý dobře míněný podnět musí "padnout na úrodnou půdu" u většiny společnosti nebo třeba u většiny reprezentované v městském zastupitelstvu. Vždyť jenom na ten problém štětského mostu lze pohlížet z vícero úhlů pohledu - z pohledu motoristy, z pohledu cyklisty, z pohledu chodce, z pohledu policisty apod. A každý v té chvíli upřednostňuje svůj zájem a je to tak správně!

Kdybychom řídili město jako firmu, tak pevně věřím tomu, že řadu rozhodnutí přijmete velmi rychle a efektivně, protože o tom nebudete muset s nikým diskutovat a prosadíte názor "vládnoucí většiny", a to bez ohledu na zájmy jiné. Bude-li starostou cyklista, tak už si motoristi ve městě neškrtnou a obráceně. My se ale snažíme nalézat řešení, která budou vyhovovat co nejvíce různým skupinám tak, aby se tyto zdánlivě různorodé zájmy dařilo sladit a našel se nejvhodnější kompromis nebo lépe řečeno konsensus. A taková diskuse zkrátka chvíli trvá, a je to tedy určitá daň za demokracii... Ale právě proto jsem rád, že města a jejich rozvoj můžeme řídit demokraticky a ne jako firmy, protože firmy rozhodně neobhajují veřejný zájem, i když v poslední době přibývá těch, které se velmi vážně zabývají svou společenskou odpovědností...

lookers
Pokročilý pisatel

Karma: 0
Příspěvků: 119

Re:Štětský most - 18/10/2017 13:43

Tu předvolební polívčičku jste si pane místostarosto mohl odpustit. Nemyslím si, že diskusní fórum města je platforma určená pro takové výroky...

Michal
Velmi pokročilý pisatel

Karma: 6
Příspěvků: 248

Re:Štětský most - 23/10/2017 00:04

Tak vzhledem k výsledkům voleb dle mého polívčička spíše skončila pěkně v mrazáku...

Milan
Středně pokročilý pisatel

Karma: 5
Příspěvků: 28

Re:Štětský most - 18/04/2018 11:04

Dobrý den

Zná někdo aktuální situaci týkající se opravy mostu ??

Díky za info

Fipoch
Mistr mezi pisateli

Karma: 7
Příspěvků: 773

Re:Štětský most - 28/11/2018 17:57

Něco z celostátního deníku:

Idnes.cz

https://usti.idnes.cz/most-pres-labe-steti-na-jare-zacne-rekonstrukce- nejvetsi-investice-ustecky-kraj-gf3-/usti-zpravy.aspx? c=A181127_441871_usti-zpravy_vac2

Fipoch
Mistr mezi pisateli

Karma: 7
Příspěvků: 773

Re:Štětský most - 25/01/2019 17:40

a hele, oprava mostu v Ústí nad Labem bude mít lávku ...

https://www.idnes.cz/usti/zpravy/usti-nad-labem-benesuv-most- marianska-most-oprava-rekonstrukce-trolejbusy.A190124_152636_usti- zpravy_mi

... Já vím, tady se bude zvedat a pak zpátky spouštět celý most a podle plánů, které jsem našel to bude velká stavba.

Pepik
Pokročilý pisatel

Karma: 1
Příspěvků: 68

Re:Štětský most - 25/01/2019 18:02

No vida, pokud si dobře vzpomínám, lávku pro pěší chtěl vybudovat i nový místostarosta což mu nebylo povoleno, no a pan starosta v nějakém loňském rozhovoru přímo řekl,že se to "nedá řešit žádnou lávkou". No, je vidět, že na kraji to jde a my obyčejní Štěťáci holt budeme muset spoléhat na nějaký imaginární přívoz...

Unown
Mistr mezi pisateli

Karma: 6
Příspěvků: 491

Re:Štětský most - 26/01/2019 09:15

Hele vy dva Pepíci z Palerma, nevím, co tady pořád spekulujete. Milionkrát snad bylo vysvětleno, proč lávka ve štětí není z technických důvodů možná. Ale ne, vy si jak tupci pořád budete mlít tu svou. Vysvětím vám to.

1) Labe je ve štětí nejšírší z celé ČR - dosahuje šířky 250m. Sám starosta i místostarosta vysvětlovali, že je to za a) technologicky nároční a za b) lávka by stála stejně jako oprava mostu.

2) řeka Labe v ústí má šířku kolem 140m, to je skoro o polovinu menší a zároveň je v ústí labe mělké. TZN, že pilíře lávky se dají lehčeji ukotvit do dna, narozdíl od štětí.

Pro méně chápave přidám ještě obrázky.