www.steti.cz Mapa stránek  FAQ  Kontakty

Štětí
Oficiální portál města ŠTĚTÍ a Štětska

Teplota: 9.5°C
Dnes je Neděle, 23. únor 2020, svátek má Svatopluk, zítra Matěj
Zprávy kabelové televize Štětí CZECHPOINT Zdravé město Štětí Městská policie Štětí - Aktuality 2011 Zdravotnická zařízení ve Štětí Š-Bazar Městská knihovna - Aktuality Zpravodaj města Štětí Diskuzní fórum Městské koupaliště ve Štětí Kvalita ovzduší Odpady
Facebook Městského úřadu ve Štětí Twitter Městského úřadu ve Štětí Instagram Městského úřadu ve Štětí Zprávy KTV Štětí
Občan
Podnikatel
Turista
mobilní rozhlas [nové okno]
Diskuzní fórum - Štětí.cz
 
PRO PŘÍDÁNÍ PŘÍSPĚVKŮ JE POTŘEBNÁ REGISTRACE!
Registrovat se můžete zde.
Vysvětlení starosty města ohledně nutnosti registrace pro přídávání příspěvků naleznete zde.

DomůVláknaZobrazit nejnovější zprávyNápovědaPravidla
<< Začátek < Předchozí 1 2 Následující > Konec >>
Honza7
Středně pokročilý pisatel
  Karma: 0  
Příspěvků: 31
Nový most dle studie - 22/03/2016 10:04
Dle zveřejněné Urbanistické studie ve které je zakreslený nový most - pár poznámek.

Starý most plní funkci, že se rozmělní doprava.
Nezávisle na sobě funguje pro automobily i chodce. Novým mostem se doprava předimenzuje - neexistuje
únikový prostor “žlutě” odlehčení; (ucpání dopravy), spočítány statistiky denního provozu u šipek? Byla provedena simulace dopravy? Ucpávání - zhuštění dopravy na sjezdu z mostu už nyní!!! Zátěž nového bodu. Vyřešení chodců - “bíle”? Budou čekat na auta? Nadchody? Jak kočárky? Přinucení lidí jezdit příměstskou?

lookers
Pokročilý pisatel
  Karma: 0  
Příspěvků: 119
Re:Nový most dle studie - 22/03/2016 15:26
Zajímavá úvaha, má však jednu drobnou slabinu (neberte si to osobně). Porovnáváte výhledovou variantu řešení (podle mne je to spíš hypotetická varianta kvůli nákladnosti) se současnou situací. To je bohužel irelevantní vzhledem k plánované (projektované) rekonstrukci stávajícího mostu, jehož zásadní částí je změna sjezdu z mostu na straně Štětí. Tato změna má za cíl odvést provoz na sjezdu mimo zastavěné území a vyústit ho na silnici II/261 (stejně jako je nájezd na most).
Pokud porovnáte výhledovou variantu (nový most) a projektovanou tak se z hlediska automobilového provozu budou dost podobat.
Ještě daleko zajímavější by ale bylo porovnat stávající a projektovanou variantu...

Honza7
Středně pokročilý pisatel
  Karma: 0  
Příspěvků: 31
Re:Nový most dle studie - 23/03/2016 11:33
Děkuji za reakci, mne zajímalo proč tedy není projektovaná varianta zakreslená v Urbanistické studii a je tam zakreslená právě tato varianta - tedy, že se most rekonstruovat nebude...
pak mám tedy celkové pochybnosti o studii kolik je tam dalších jiných "klamných" a "neexistujících" věcí, které nebudou realizovány... PS: Vámi zmíněná varianta, tedy, že sjezd a nájezd budou na jedné straně počítá se zrušením železničního spojení Hněvice - papírna?
lookers napsal:
Zajímavá úvaha, má však jednu drobnou slabinu (neberte si to osobně). Porovnáváte výhledovou variantu řešení (podle mne je to spíš hypotetická varianta kvůli nákladnosti) se současnou situací. To je bohužel irelevantní vzhledem k plánované (projektované) rekonstrukci stávajícího mostu, jehož zásadní částí je změna sjezdu z mostu na straně Štětí. Tato změna má za cíl odvést provoz na sjezdu mimo zastavěné území a vyústit ho na silnici II/261 (stejně jako je nájezd na most).
Pokud porovnáte výhledovou variantu (nový most) a projektovanou tak se z hlediska automobilového provozu budou dost podobat.
Ještě daleko zajímavější by ale bylo porovnat stávající a projektovanou variantu...


avatar: MATes MATes
Velmi pokročilý pisatel
  Karma: 5  
Příspěvků: 396
Re:Nový most dle studie - 23/03/2016 16:44
To Honza7: Nájezd by měl zůstat stávající, pouze sjezd je směřován do prostoru vjezdu současného autobusového nádraží...

lookers
Pokročilý pisatel
  Karma: 0  
Příspěvků: 119
Re:Nový most dle studie - 23/03/2016 17:20
Vlečka do papírny, jako primární důvod existence mostu na mostě samozřejmě zůstane. Při sjezdu z mostu na straně Štětí by se vlečka měla křižovat. Pojede-li vlak, auta počkají - tedy pokud si správně pamatuji výslednou variantu.
Jak píše MATes byla i varianta bez křížení trati a ta ústila na autobusové nádraží.

Honza7
Středně pokročilý pisatel
  Karma: 0  
Příspěvků: 31
Re:Nový most dle studie - 24/03/2016 07:28
ach tak... opět děkuji, jen doplňuji, že informace o novém mostu má datum 1/2016 a je ve studii z webu města... strana 9. Vyústění na straně Hněvic u železničního nádraží a Hospody na Koreji.... Společně s lividací zahrádek u koupaliště a zakreslením nové silnice přes bývalý kryt CO a místo, kde nyní podniká pan Ferkl - tedy demolice obojího... lookers napsal:
Vlečka do papírny, jako primární důvod existence mostu na mostě samozřejmě zůstane. Při sjezdu z mostu na straně Štětí by se vlečka měla křižovat. Pojede-li vlak, auta počkají - tedy pokud si správně pamatuji výslednou variantu.
Jak píše MATes byla i varianta bez křížení trati a ta ústila na autobusové nádraží.


Honza7
Středně pokročilý pisatel
  Karma: 0  
Příspěvků: 31
Re:Nový most dle studie - 24/03/2016 10:40
A zde jsou údaje z katastru nemovitostí... překvapuje mne, že by tedy zřejmě Lídl nestavěl na svém pozemku 61 a 62/1... nebo má být sjezd na parcelu 62/8 ?

avatar: Miroslav Andrt Miroslav Andrt
Místostarosta
  Karma: 1  
Příspěvků: 404
Re:Nový most dle studie - 25/03/2016 17:49
Vážený Honzo7,

situace se štětským mostem přes Labe je zapeklitá v mnoha ohledech - opět v té souvislosti doporučuji podívat se na nyní platný územní plán, který sice navrhoval určité řešení, které je ovšem zcela neralistické, že by ho někdo financoval...

A. Stávající stav
Současná situace je v mnoha ohledech špatná - most není bezpečný pro chodce a cyklisty, nefunguje na něm veřejné osvětlení, zavádí dopravu příliš do města, kde jsou neúměrně zatěžovány rodinné domky a křižovatka ulic Cihelná a 9. května je celkově nepřehledná a doprava se tam často ucpává... Jinak most je technicky ve špatné kondici a proto je na něm omezen průjezd těžkou kamiónovou dopravou - je to takový paradox, jelikož po něm mohou jezdit naložené vlaky, ale kamióny nikoliv - to je tím, že původně to měl být pouze vlečkový most, k němuž se dodatečně vynesla ramena pro silniční pruhy, ovšem ty nemají takovou únosnost jako středový pruh pro vlaky. A navíc se objevila ještě jedna zásadní kolize a sice s dopravou lodní, jelikož štětský most nesplňuje základní požadovanou podjezdovou výšku pro lodě, která by měla být alespoň 7 metrů - štětský most má pouze 5,5 metru!!

B. Platný územní plán
Dosud platný územní plán z roku 2005 navrhoval, že dojde k vybudování nového vlečkového mostu do papírny - de facto pár desítek metrů po proudu od stávajícího mostu, který měl nadále zůstat jako silniční s tím, že se vybuduje nový sjezd a nájezd na most v prostoru bývalého autobusového nádraží. Zároveň se nově měla přemostit i železniční trať na hněvické straně, aby se doprava vyhla poměrně komplikovanému a často vodou zatápěnému podjezdu této trati před Račicemi. Varianta vybudování samostatné vlečky je ovšem velmi nepravděpodobná, neboť toto dnes už těžko někdo zafinancuje...

C. Rekonstrukce mostu
Ústecký kraj, který je vlastníkem štětského mostu, připravuje jeho rekonstrukci, která by měla zlepšit jeho nosnost pro automobily a kamiónovou dopravu a především rozšířit pruhy pro chodce a cyklisty - před nedávnem k tomu bylo vydáno územní rozhodnutí a pokračuje se v dokumentaci pro stavební řízení. Když se tento projekt připravoval, zvažovala se i varianta sjezdu z mostu a na most obojí směrem k papírně, ovšem tento návrh neprošel, jelikož drážní úřad nepovolil křížení vlečky a silnice - padla tudíž varianta odklonění nákladní dopravy více od města - místo toho se realizuje nový sjezd příjezdného pruhu od Roudnice do města v prostoru autobusového nádraží s tím, že v oblasti ulice Litoměřická vznikne nový kruhový objezd - to je ostatně též naznačeno v tom vašem posledním obrázku, kdy ve výpisu z katastru nemovitostí je tento sjezd již patrný, neboť Ústecký kraj zpět vykoupil od společnosti LIDL část pozemku, který mu kdysi prodal (jinak LIDL již v zásadě nemá moc zájem budovat v tomto místě obchod). Plánovanou rekonstrukcí se vnitřně zpevní konstrukce mostu ocelovými lany, vymění se jeho ložiska, zúží se průjezdný pruh pro vlečku, silniční pruhy o stejné šíři se dostanou blíže ke středu nosných piliřů a reálně se rozšíří na obou stranách pruhy pro chodce z dnešní šíře cca 70 cm na 1,5 metru, ovšem ani při tomto řešení nebude moci být souběh pěších a cyklistů, tudíž na straně blíž ke Štětí to bude pruh pro pěší a na straně blíž k fabrice pruh pro cyklisty, ale pouze jednosměrně. Doplní se nové veřejné osvětlení a také zvedne výška zábradlí o 30 cm. Na hněvickém předmostí se též zvedne úroveň vozovky kvůli povodňovým stavům. No nebude to stále ideální řešení, ale řada aktuálních neduhů zmizí.

4. Experimentální studie a nový územní plán
Architekti zabývající se štětským územním plánem přesto trvají na tom, že řešení stávajícího mostu není ideální a vcelku oprávněně trvají na tom, aby bylo dopravně vyřešeno překlenutí železniční tratě na hněvické straně - je to součást celkového konceptu dopravního napojení - řekněme dálničního přivaděče - směrem na Roudnici a na dálnici D8. Jakmile se totiž postaví další část roudnického obchvatu, pak je velký předpoklad, že nákladní doprava k nám bude směřovat právě od Roudnice - je třeba v té souvislosti dořešit obchvat Předonína a právě zajistit bezpečné a rychlé propojení obou břehů Labe pro Štětí, protože jakákoliv alternativa např. směrem na Mělník je ve hvězdách - zejména kvůli Liběchovu. Čili vcelku opodstatněně se architekti věnují této problematice, jelikož je to výhled, který se třeba bude realizovat za 10-20 let... Ostatně s ohledem na podmínky pro lodní dopravu budou tyto možnosti dále prověřovat, zda je tato varianta uvedená ve studii vůbec možná.

Fipoch
Mistr mezi pisateli
  Karma: 7  
Příspěvků: 748
Re:Nový most dle studie - 26/03/2016 08:02
Děkuji za odpověď.

Michal
Velmi pokročilý pisatel
  Karma: 6  
Příspěvků: 231
Re:Nový most dle studie - 21/08/2016 22:25
Tak jsem zkoukl nové zprávy KTV Štětí s informacemi o opravě mostu. Akce začíná být jako obchvat Roudnice, který se staví už více jak 25 let.
Spíš mě mrzí, že tu nebude možnost nějaké speciální lávky, tak jako to bylo v případě Tyršova mostu v Litoměřicích, pro lidi co dojíždí. Protože přívoz bude muset jezdit třeba už od 6 ráno, pač často jezdí lidi do Prahy i takto brzo a vrací se i v 10 večer. No, jsem zvědav, jak to dopadne...

avatar: Miroslav Andrt Miroslav Andrt
Místostarosta
  Karma: 1  
Příspěvků: 404
Re:Nový most dle studie - 22/08/2016 10:40
Dobrý den,

to my jsme zvědavi také - každopádně to bude o tom, jaké bližší podmínky se dále vyjednají s Ústeckým krajem a kolik i kraj bude ochoten do toho navíc nainvestovat, aby se minimalizovaly tyto negativní dopady pro cestující.

Bohužel srovnání s litoměřickým mostem nelze dělat, jelikož tato forma rekonstrukce bude mít zcela jinou podobu - most zde bude přizdvihávat, jelikož se budou měnit jeho ložiska na pilířích a tím pádem vzniknou dočasně i terénní rozdíly na obou koncích a především z hlediska bezpečnosti na staveništi tam průchod cestujících nebude možný...

Závěrem soukromý názor na celou problematiku a Vaši poznámku o podobenství s roudnickým obchvatem - kdybychom cca před pěti lety tušili, že v rámci nového územního plánu bude dopravními experty navrhována zcela nová varianta vybudování nového mostu pro auta, chodce a cyklisty, možná by se tehdy vyplatilo napřít veškeré úsilí k tomu, aby se začal projektově a pozemkově připravovat most nový a ten stávající nechal postupně dožívat. A třeba bychom dnes byli někde jinde - bohužel takto prozíravý v té chvíli nikdo nebyl a za daných okolností budeme rádi, aby se v co nejbližší době povedla Ústeckému kraji rekonstrukce a zlepšení podmínek chodců a cyklistů na stávajícím mostě i přesto, že to minimálně rok bude komplikovat život zdejším obyvatelům. Nový most (třeba jako na Mělníku) pak bude hudbou budoucnosti a hlavně opět otázkou financí a priorit Ústeckého kraje....

Michal
Velmi pokročilý pisatel
  Karma: 6  
Příspěvků: 231
Re:Nový most dle studie - 19/10/2016 16:56
Dobrý den, chtěl bych se jen informovat, zda opravdu se vynechá původní záměr zvyšovat hněvickou nájezdovou stranu z důvodů případných povodní (protože byl most často uzavřen kvůli zaplavení právě této části). V březnu jste psal, že se bude navyšovat, dnes jsou časté informace, že se nechá tak, jak je. Děkuji.

avatar: Miroslav Andrt Miroslav Andrt
Místostarosta
  Karma: 1  
Příspěvků: 404
Re:Nový most dle studie - 25/10/2016 06:31
Vážený Michale,

aby nedošlo k mýlce - to, co se poslední dobou diskutovalo z hlediska výšky mostu byla jeho podjezdová výška z hlediska hladiny Labe. Ředitelství vodních cest skutečně nejprve požadovalo vyzdvihnutí mostní konstrukce o zhruba metr a půl, aby byla dosažena optimální podjezdová výška pro lodě. S ohledem na výši předpokládané investice ale od toho záměru nakonec ustoupila - tato záležitost možná bude znovu aktuální ve chvíli, kdy bude dobudován jez v Děčíně a lodě budou moci plout až do mělnického přístavu.

Co se týče hněvického předmostí, tam jsem skutečně navrhoval jeho navýšení aspoň u silničního pruhu směrem do města na úroveň křižovatky se silnicí do Hněvic, ovšem to by byl opět příliš velký zásah do silnice - takže byl zvolen kompromis, kdy k mírnému navýšení dojde (asi o metr) a následně se pak budou muset dodělat některá protipovodňová opatření - např. možnost zatarasit podjezd pod vlečkou, aby se voda nevracela z druhé strany. Čili s tím stávající projekt již částečně počítá.

Fipoch
Mistr mezi pisateli
  Karma: 7  
Příspěvků: 748
Re:Nový most dle studie - 28/10/2016 16:48
Podle stavu diskuze a vyjádření místostarosty to vypadá, že opravdu v nejbližší době dojde konečně k modernizaci našeho štětského mostu.

Jen doufám, že se našel schopný projektant ! Některá technicko-stavební řešení na silnicích mě poslední dobou dost překvapují. Obvykle se to potom musí upravit, aby to vůbec mohlo sloužit ke svému plánovanému účelu. Například u kruhových objezdů v LT či RCE, či oprav můstků (silnice do RCE), kde se opomene, že se poněkud rozšířily jak osobní, tak i nákladní auta.

mar
Velmi pokročilý pisatel
  Karma: -1  
Příspěvků: 357
Re:Nový most dle studie - 28/10/2016 19:10
Já bych ani neměl strach u toho projektanta....ale spíše u zhotovitele stavby.
Aby to nedopadlo jak na Mělníku v Mladoboleslavský ulici.
Kde firma začala s prací a během několika týdnů skončila v insolvenci.....

Nehledě na to,že se nikde v projektu asi ani nepočítá ,že může po odkrytí vrchní části mostu dojít k nemilým překvapením.... přeci jen už ten most není nejmladší a při tom působení chemických látek vypouštěných z papírny během několika let..... se na stavu muselo taky nějak podepsat..... snad se k takovému zjištění nedojde protože by to znamenalo prodražení a hlavně prodloužení uzávěry mostu.....

<< Začátek < Předchozí 1 2 Následující > Konec >>
NEJNOVĚJŠÍ ...

v diskuzi

v Š-bazaru

Inzerát obsahuje fotoÚklid bytu
Práce a služby (21.02.2020)
Inzerát neobsahuje fotoGaraž
Pozemky a ostatní (20.02.2020)
Inzerát neobsahuje fotoKoupím byt 3+1 nebo větší
Byty (11.02.2020)
Inzerát neobsahuje fotoVýměna bytu Štětí za Roudnici n/L
Byty (08.02.2020)
Inzerát obsahuje fotoKočárek na chalupu
Dětská vozidla (05.02.2020)
Inzerát neobsahuje fotoKuchyňský stůl
Práce a služby (04.02.2020)
Inzerát neobsahuje fotoAutomatická pračka
Za odvoz (04.02.2020)
Inzerát neobsahuje fotoNájem bytu
Byty (18.01.2020)
Inzerát neobsahuje fotoPronájem bytu
Práce a služby (17.01.2020)
Inzerát neobsahuje fotoPronajmu byt 1+1
Byty (12.01.2020)
Prohlášení o přístupnosti
Domů
Prohlášení o přístupnosti
Úřední deska
Vyhledávání
Kontakty
Mapa stránek